本站安徽合肥讯: 8月31日14:18，中铁十一局集团商合杭高铁(站前十二标)安徽合肥段架梁施工现场，一台SXJ550型架桥机在施工人员操控下，将一榀458吨简支箱梁精准地安置到下塘特大桥的桥墩和桥台间，标志商合杭高铁最难施工段的615榀箱梁架设完毕，为后续无砟轨道、四电施工奠定坚实基础。

2018年8月31日，中铁十一局集团商合杭高铁(站前十二标)运架梁分部职工在下塘特大桥操控最后一榀箱梁就位。

　　据悉，担负架梁施工的中铁十一局集团六公司，为了早日完成任务，投入单、双线运梁车、架桥机，选派“精兵强将”架梁项目部上场，自2016年9月10日正式开始架梁以来，先后攻克了运梁车、架桥机过连续梁架梁，跨既有铁路、高速铁路Ⅱ、Ⅲ级施工，大坡道和单、双线架梁技术难题。

2018年8月31日，商合杭高铁站前十二标业主、监理单位、局指挥部及运架梁施工单位干部职工在架设完成桥面合影留念。

2018年8月31日，中铁十一局集团商合杭高铁(站前十二标)运架梁分部经理李祥文发表竣工感言。

　　商杭高铁全长794.55公里，其中新建线路长617.94公里，设计时速350公里/小时。商合杭高铁北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁，沪汉蓉高铁，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁。商合杭高铁地理及战略位置重要，沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被誉为"华东第二通道"。

　　(罗相武　张兴华　肖浩 摄影报道)