EMCM平台资讯，EMCM平台中心发现，在某些情况下，一些汽车制造商由于自身的过失，经济的困顿，或者一些不明智的商业决策，可能会陷入困境，从而在激烈的市场竞争中掉队，不幸成为“糟糕车厂”，或艰难生存，或被收购重组，或停产倒闭。

　　不过，尺有所短，寸有所长。这些被淘汰的车厂，也不乏一些堪称优秀的车型，受到车迷的喜爱与追捧。

　　拉达·尼瓦

　　来自前苏联汽车制造商的拉达·尼瓦(Lada Niva)是功利主义汽车的经典之作，并且具有东方汽车设计的强大功能，受到汽车改装迷们的狂热追捧。

　　尼瓦(Niva)在俄语中是“田地”的意思，而这种块状的4x4是由前苏联制造商AvtoVAZ设计和生产的，专门针对农村市场。

　　Niva被描述为在Land Rover(路虎)底盘上的Renault 5，现在是生命周期最长的四轮驱动汽车，至今仍在生产中。这肯定会使苏联设计师感到自豪。廉价、平淡、实用且能够轻松应对城镇和乡村的Niva，尽管具有Lada徽章，但它仍不失为一款经典名车。

　　大宇·马蒂兹

　　于1998年首次推出的大宇·马蒂兹(Daewoo Matiz)是掀背车市场上被遗忘的瑰宝。经济实惠、轻巧而又扎实的操控，即使载满乘客也游刃有余。

　　马蒂兹的三缸发动机可以在顺风的情况下以每小时89英里的速度行驶，并且需要花费多达17秒才能达到60英里/小时。马蒂兹是大宇公司广受欢迎的产品，它提供了不错的视野、舒适度和乘坐空间。

　　自上市以来，马蒂兹全球累计销量超过200万辆。成为韩国乃至全球不少国家的畅销车型之一，并斩获多项汽车设计奖、最佳小型车奖等荣誉。尽管获得了良好的声誉，但仅靠马蒂兹一款车显然无法挽救大宇汽车，最终被雪佛兰收归旗下。

　　顺便说一句，曾经在国内微型车领域堪称现象级的奇瑞QQ，就和马蒂兹以及后来的雪佛莱SPARK有着千丝万缕的关系。

　　大发Copen

　　当两座的大发Copen跑车于2004年问世时，现代化的铝合金折叠车顶和轻巧的外形，而仅售11,000英镑的价格，吸引了很多用户的关注。

　　Copen配备660 cc涡轮增压三缸发动机，为那些想要追求速度刺激但又囊中羞涩的人提供了不错的选择。

　　低矮的底盘，坚硬的悬架和超窄轮胎均有助于驾驶体验。运动、小巧的Copen仍然是较成熟的马自达MX-5或Audi TT的真正竞争对手。

　　新款Copen已升级为1.3升双凸轮引擎，代替之前的小巧型的660cc涡轮引擎。这款引擎让新车在百公里加速成绩上有了一些突破，达到了9.5秒。

　　Vector W8

　　自1989 年开始， Vector W8 就赶超了欧洲设计的所有超级跑车。我们看一下它的数据：功率634马力，扭矩853 Nm ，极速350km/h，可以在3.9秒内达到60英里/小时(约96.56km/h)的速度。

　　令人叹息的是，它在三年中仅生产 22辆即宣告停产，给世人留下了一个“美国梦”。

　　W8在1989年至1993年之间，拥有所有80年代的超级跑车造型，并经过认真的工程设计来加以支持。W8整体使用凯夫拉尔纤维和碳纤维制成，并由6.0升V8双涡轮增压发动机提供动力，外形有点像火箭飞船。

　　布里克林SV-1

　　这是一款来自加拿大的肌肉车，由中置引擎AMC V8提供动力，两门造型的SV-1最初被梦想成是世界上最安全，最经济的汽车。

　　显然，笨重的老式V8引擎和过重的车身谈不上“经济”，因此SV-1仅仅被标榜为“安全”的跑车。SV-1装有鸥翼形车门，并因楔入式前端而具有北美的美感，是一款外观精美的汽车，深踩油门时引擎的嘶吼令人疯狂。

　　遗憾的是，它笨重的车身降低了性能，在与高性能的雪佛兰·克尔维特(Chevrolet Corvette)的比较中，SV-1显然无法与之匹敌而败下阵来。

　　马特拉·兰乔

　　马特拉制造了一些令人难以置信的赛车，他们的公路车经常有一些不足之处，但Matra Rancho确实是20世纪最具有开拓性的汽车之一。在日产Qashqai或起亚Sportage之类的车型问世之前很久，这款“跨界”多功能车的表现异常出色。

　　Rancho最初于1977年推出，完全不像当时常见的轿车。它的1442 cc，80PS发动机和前轮驱动配置完全缺乏越野能力。

　　尽管如此，Rancho堪称现代SUV先行者。为学校跑步或逛商店提供方便和便利的储物空间，看起来它可以应对最富挑战性的越野条件。如果正确使用，Rancho还是提供了一种现代的、具有前瞻性的解决方案，其影响力至今仍存。