我国40米1000吨级高效型架桥机在杭衢高铁工地投入使用

　　我国40米/1000吨级高效型架桥机在杭衢高铁工地投入使用

　　——中铁十一局集团汉江重工研制的高铁提、运、架梁前瞻性考量系列装备进入全面推广阶段

　　(通讯员黄跃勇)2021年1月21日上午10时，由中铁十一局集团汉江重工研制40米/1000吨级高效型架桥机亮相中铁十二局集团杭衢高铁工地，并发挥起高效型架桥机优势。此举标志持续完善中国铁建前瞻性考量的铁路施工整体解决方案得以实现，随之，高铁提、运、架梁系列装备进入全面推广阶段。

　　据了解，中铁十一局集团汉江重工是湖北高新技术企业、中国铁建旗下骨干企业，所研制的40米/1000吨级系列高铁提、运、架梁施工装备，已生产和投入使用共计25台套，占国内市场的74%，稳居全国第一。

　　为何有此业绩，亲临杭衢高铁架梁现场督导工作的中铁十一局集团汉江重工产品营销经理封伟说：我国高速铁路里程超过3.5万公里，占世界2/3。高速铁路桥梁多以32米预应力混凝土简支箱梁桥为主，部分24米简支箱梁桥。随着桥梁技术的发展和进步，发展40 米简支梁桥，可以扩大简支梁桥的适用范围，扩展高速铁路简支梁的跨度系列;可以减少墩台数量、增加桥跨布置适应性、减少施工作业班次，提高工程建设的生产效率;在常规区段与既有桥型32米梁的造价相当;在地形、地质复杂的高墩、深基础区段，墩台基础在桥梁造价中的占比较高，桥梁综合造价与既有桥型相比具有经济优势。所以汉江重工对高铁装备制造行业前景看好!我们汉江重工研制出的世界首台全能型40米/1000吨级运架一体架桥机去年6月在福厦高铁投入使用，日前架梁160榀。现今又有三台套40米/1000吨级高效型(较全能型运架一体架桥机减少反复到梁场取梁、运梁、就位环节，提高功效一倍，尤其是远途取梁更为明显)分体式架桥机相继进入工地架梁，下一步我们还要将以40米/1000吨级提、运、架为代表架梁施工装备进行持续改进，制造出更安全、更环保、更高效、更经济高铁施工装备，提升管理、服务水平回馈用户。