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于威威 按照中国卫星海上测控部的要求,每次远望号船离开母港执行任务,或是完成任务凯旋归来之时,都要举行隆重的接送船仪式。 远望号船即将离开码头的当天,无论船上还是岸上的人,心情都是复杂的,岸上的人整齐列队,热情欢送,期待凯旋,船上的人频频挥手,饱含谢意,船员家属们眼含热泪,依依不舍。 有一种人,他们的岗位特殊,使得这些场景与他们无关,甚至连再看一眼岸上亲人的心愿都不可能实现。从起床睁眼便开始紧张忙碌的工作,设备开机,吊放旋梯,拖轮带缆,备便锚机……欢送的音乐,不过是他们嘈杂的岗位上,掺杂的一丝特殊声响,频道里不时传来的各种喊话,让他们无暇顾及其他,他们就是远望号水手。 当一根根缆绳从码头被快速的收回到船上,没有人看到他们在舷墙内部忙碌的身影。当船舶安全的锚泊在水中,迎接他们的是铺面而来的飞尘和刺耳的离合刹车声。船渐渐驶远,当人们还在试图捕捉一下渐渐微弱的信号,他们却要坚守在岗位上,把好舵轮。 已经在驾驶室站立四个小时的他们,在完成交接班后,舷外已经一片苍茫,只能听到海水撞击这船体的声响,而他们最渴望的,也只是赶紧回到房间坐下来休息一会。 驶离码头后,所有甲板机械需要罩好防护罩,活动部件需要涂抹黄油,忙完这一切,已经是下午一点多钟,根据《海上人命安全公约》,船离港24小时之内,还要进行弃船救生部署和吊放救生艇演练。落日霞光,当锚被缓缓收进锚穴,船舶驶入广袤无垠的大海,他们错过的不光是晚饭的时间,还有一段未加载完成的视频,一句没来得及回复的语音。 每次任务凯旋,当船舶靠上码头,带好最后一根缆绳时,欢迎的人群已经解散,庆祝的烟花已经冷却,散落一地的彩带,仿佛诉说着刚才的热闹和繁华。 这就是远望的水手,铺路奠基有我,功成不必在我的高尚品格,甘于幕后,不在乎鲜花和掌声,只愿我的岗位永无差错。 |
