把问题当课题    把现场当课堂

　　博士王鹏喜获“茅以升铁道工程师奖”

　　本站10月10日讯(通讯员黄跃勇报道) 近日，笔者从中国铁道学会和湖北省人社厅获悉：中铁十一局集团六公司党委书记王鹏，分别荣获“茅以升铁道工程师奖”和“2018年度湖北省政府专项津贴”，可谓双喜临门。

博士王鹏在目前世界上双线货运重载铁路跨度最大的钢箱混合梁斜拉桥(广东江门市滨江新区境内)工地

　　以著名科学家、教育家和社会活动家茅以升命名的“茅以升铁道工程师奖”，每年面向铁道行业评选奖励85名为行业做出突出贡献的专业工程师，而“湖北省政府专项津贴”，同样是每年面向省内评选奖励100名有突出贡献的专家、学者和技术人员。

博士王鹏(左一)在商合杭高铁中铁十一局集团六公司架梁项目查看提梁站

　　博士研究生毕业的王鹏，曾在校研读博士期间，他先后主持了教育部科研开放基金课题“通平高速桥梁与隧道施工安全风险管理与监控技术研究”、住建部“非预应力永久模板结构设计和装配技术研究”和湖北省“城市轨道交通桥梁工厂化建造成套技术研究”等课题。

　　2010年，王鹏就职于中铁十一局集团，纷繁复杂的施工现场，为他提供了大展身手的广阔舞台。他把现场当课堂，把问题当课题，破解了诸多施工难题。

博士王鹏(中)在江西乐平中铁十一局集团六公司PPP项目指导工作

　　2013年3月，在新加坡轨道交通工程施工中，面对双层高架、连续刚构、巨型盖梁预制以及运架等诸多难题，他带领项目攻关组日夜钻研，自主研发出了芯壳分离施工技术;面对大直径方桩荷载试验，他突发妙想利用火箭推进器反向施压;面对严苛的环保要求，他完成地上移动式泥浆循环系统;在无相关施工技术经验参考的情况下，成功研究并应用薄壁壳模结构制运架成套技术，完成东南亚第一个薄壁壳模结构全套施工流程，同时完成了城市桥梁模块化预制组拼技术研究。该项技术在2017年7月经中国土木学会鉴定，认定其关键技术达到国际领先水平。

　　在京杭运河技术攻关过程中，王鹏发明了应急补强支墩，在跨武广转体施工过程中研发出了了转体精确限位装置。他研究和优化的“沙漠戈壁地区高速铁路无砟轨道关键技术”，在兰新项目得以成功应用，解决了温差大、风沙大，极端干燥天气下混凝土质量问题，综合节约成本3000多万元。

博士王鹏荣登“茅以升铁道工程师奖”领奖台

　　截至目前，他已获得发明专利8项，实用新型技术35项，软件著作权2项。王鹏先后被评为集团公司“文明职工”、“优秀青年”、“技术管理先进个人”、“集团十佳项目总工”，以及“中施企协科技创新先进个人”、股份公司“十大杰出青年”，入选“湖北省青年英才开发计划”的培养对象。