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近日，某行业网站和自媒体公众号发表了关于广东粤新海洋工程装备股份有限公司(简称“粤新海工”)与阿联酋甲方公司仲裁案件的文章，文章内容有失偏颇，粤新海工就此事公开澄清说明此案实际情况，同时就公司目前经营情况作简单通报： 1.阿联酋甲方公司为一投资公司，当时其与粤新海工签订新造船建造合同主要用于参与海上石油开采的投标，但随着国际原油市场不断恶化，阿联酋甲方公司被迫退出投标项目，因此以各项理由不接收船舶并向新加坡海事法院申请要求退还建造款，此事已于2018年执行完毕。 2.受国际原油价格影响，近几年海工市场持续低迷，在如此漫长的经济周期调整下，全球海工制造业的链条遭受重创，全球几大海工船船东均进行了破产重组，国内大中型海工制造单位纷纷陷入亏损严重甚至进入破产重组阶段。 “沉舟侧畔千帆过，病数前头万木春”。在船舶行业，民营造船企业为我国的高端装备事业做出了贡献，是产业金字塔的重要组成部分，如果说大型造船企业以高端船舶引领着行业发展，推动着海洋强国建设，那么民营中小型船舶企业则为沿海、内河物流运输产业及渔业提供了必不可少的船舶装备，民营中小型船舶企业是带动地方就业的重要力量。粤新海工作为作为省船协副会长单位、优秀的民营企业代表，粤新海工砥砺前行积极寻求突破，适时调整生产经营策略，实现国内和国外两个市场举头并进。  粤新海工预计2020年将完工交付一艘大型海工船,四艘消防船，合同总额超3亿元。其中两艘消防船已开赴船东码头。近几年，粤新海工及子公司持续为海警、边防、海关、中海油服等大型石油运营单位及港澳合作单位提供改造和修船业务，年收入近1亿元。另外粤新海工也不断开拓新业务，包括近期已成功进入游艇制造行业并签订一艘80尺游艇;成功进入海上风电市场并签订一艘风电安装船及数万吨钢结构工程;签订两艘3000吨货船等。这些订单都为粤新海工持续再经营做足了充分的准备。 广东粤新海洋工程装备股份有限公司 2020年8月8日
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